昨日,記者來到位于集美政務服務中心公交站附近的地鐵6號線官任站,地鐵車站尚未啟用,但連接公交站的風雨連廊已經率先投入使用,為過路及候車乘客遮陽擋雨。
記者從廈門地鐵建設公司獲悉,2025年我市為民辦實事風雨連廊項目全部完成。目前6號線8個站點14個連廊已全部竣工驗收,部分公交站的連廊已經投用;4號線8個站點13個連廊也已經按期全部完工,進入驗收環節。
市委市政府對為民辦實事項目高度重視,在市軌道交通建設指揮部的指導下,廈門地鐵已經在1、2、3號線地鐵出入口周邊先后建成投用24處連廊項目,將地鐵與BRT站、公交站、火車站、郵輪碼頭、醫院、中山路騎樓等一體化。項目一亮相,很快獲得了市民游客的稱贊。
結合地鐵4號線、6號線新線建設,廈門地鐵也在部分站點規劃并實施了風雨連廊項目。廈門地鐵建設公司6號線林華段項目經理王靖介紹,風雨連廊項目需要結合車站周邊道路恢復工程同步實施,建設過程涉及交通、道路、綠化、城市景觀等多個領域,需要較好地統籌協調。本次風雨連廊項目采用標準化、模塊化、裝配式構配件,在工廠內自動化批量生產標準構件,確保質量合格統一,“不僅提高建設效率,還為后續養護節約成本。”
廈門地鐵建設公司設計管理部資深技術主管劉文能告訴記者,本次風雨連廊項目在細節上做了一些細微調整,更偏重實用。比如,風雨連廊的頂板局部加寬、取消了分層設計減少錯縫,提升遮陽擋雨效果。(文/圖 記者 林欽圣)