近日，多位市民撥打泉州晚報社24小時熱線96339反映，泉州中心市區浦西萬達廣場門口，每天晚上都有10多輛改裝的電動三輪車，停在非機動車道上候客，導致市民正常通行受阻。拉客時，有的電動車一次載六七個人，搖搖晃晃，險象環生。

　　近年來，泉州市區部分繁華路段經常出現改裝電動三輪車扎堆趴窩候客；上路后，駕駛人隨意闖紅燈、走機動車道，無視交通規則。對此，交警部門曾多次進行專項整治，但往往過段時間亂象又“回潮”。

　　多輛改裝的電動三輪車擠占浦西萬達廣場外的非機動車道

　　繁華商圈扎堆趴窩 占據非機動車道

　　7月9日晚，在市區浦西萬達廣場1號門和2號門，10多輛改裝后的電動三輪車霸占非機動車道，它們依次排開，將非機動車道堵住，行人和非機動車難以通行。在2號門出口的非機動車道，原本留了幾個缺口供市民出入，但幾輛電動三輪車直接將這些缺口堵住，市民只能從最右邊的一個缺口進出。在1號門和2號門外的非機動車道上，有的電動三輪車為了搶客源，經常來來回回地倒車、閃挪，很容易刮碰到路人。

　　“來，來坐車。”每當看到有人從商場出來，三輪車車主就開始吆喝起來。為了搶客源，有的甚至一直跟隨從商場出來的消費者，希望能夠說服對方搭乘三輪車。9日晚8時30分許，一名中年婦女在2號門外載了兩名大人和一個小孩，準備前往泉州新車站。該中年婦女騎著電動三輪車，行駛到機動車道上，往東南醫院方向逆向行駛，沿途車輛紛紛避讓，而該婦女卻一路按喇叭，逆向疾馳。

　　記者觀察了半個小時，發現搭乘三輪車的市民不少，很多都是一家子，甚至有五六個人擠上一輛三輪車，讓人看了都害怕。“之前白天晚上都有三輪車出來載客，現在白天比較少，很多人怕被抓，全部都晚上出來。”市民陳先生說。

　　10日上午，記者再次來到浦西萬達廣場，在1號門和2號門外，只有兩三輛電動三輪車停在非機動車道上。

　　兩輛電動三輪車并排而行擠占道路

　　改裝三輪車“橫行霸道” 逆向闖紅燈亂象多發

　　除了浦西萬達廣場，記者還走訪了泉州中心市區部分路段，看到電動三輪車的不少亂象。

　　10日晚8時許，在市區涂門街，一輛改裝的電動三輪車行駛在非機動車道上，由于車身太大，直接將車道占據，后面的車輛只能跟隨著緩慢行駛。

　　10日晚9時許，在刺桐路與泉秀街路口，刺桐路從北往南方向，直行和右轉紅燈亮起，一輛載客的電動三輪車并沒有停下，闖了紅燈繼續行駛。

　　昨日10時許，在市區泉州新車站入口處，不寬的入口被四五輛改裝的電動三輪車占據，看到有乘客從車站出來，車主開始搶客源。在人少的時候，幾名車主就在一旁聊天抽煙，抽完的煙頭直接丟在路面。

　　昨日11時許，在市區交警支隊門口，兩輛電動三輪車車主邊聊天邊騎車，并排而行，置后方車輛于不顧，等到車輛騎到泉秀街上，兩輛電動三輪車逆向行駛在機動車道上，繼續往客運中心站方向行駛。

　　改裝的電動三輪車在機動車道上逆行

　　車輛安全性能低 上路容易釀事故

　　記者了解到，這些改裝的三輪車通常是加裝支架、雨棚和電池，安全系數相當低。由于缺少剎車等零件，存在不小的安全隱患。有的因為加裝，電線裸露在外，一旦短路，會引起車輛自燃，后果不堪設想。還有，大多數電動三輪車駕駛人交通安全意識薄弱，駕駛技能得不到保障，加上此類車輛裝載能力、行駛速度與制動性能等安全技術不符合要求，導致交通事故多發。

　　2015年7月19日11時35分許，一名老伯騎著改裝電動三輪車途經泉州市區泉秀街東美路口時突然側翻，腳踏板曲柄插入老阿伯右小腿無法拔出。豐澤消防人員接警趕到現場，割斷曲柄救出被困老伯。

　　2018年12月，張師傅給自己的三輪車加裝擋風玻璃，沒想到騎三輪車時，不小心摔倒，破碎的擋風玻璃扎入他的脖子，刺破了靜脈主干。所幸，沒有傷到動脈，在醫生的幫助下，將扎入頸部的碎片取出。

　　2019年1月，在豐澤區安吉路金莊街路口，胡某駕駛電動三輪車橫穿馬路，與另一輛電動三輪車發生碰撞，所幸未造成人員傷亡。

　　應建立長效機制 避免亂象“回潮”

　　記者了解到，不少市民對于改裝電動三輪車的各種交通違法行為不勝其煩，希望相關部門能夠開展整治行動，建立長效機制，解決此種亂象。

　　“在公共場合，隨意違停招客，這是非常不文明的行為。”市民吳女士說，三輪車霸占非機動車道，導致通行效率降低，而且一整排的車輛違停在路旁，有損城市形象。

　　出租車司機陳師傅說，這些電動三輪車車主經常不遵守交通法規，他曾碰上電動三輪車搶客現象，這些車往往以不用等紅綠燈、可以在大街小巷自由穿行等理由招徠客人。他們開出租車的，也要躲著電動三輪車，因為這些車沒有保險，就算是三輪車撞上出租車，往往也是三輪車受損較大，要由出租車叫保險來理賠。

　　“整治后，亂象有所收斂，可管理一松，亂象又‘回潮’。”吳女士認為，相關部門應保持整治熱度，建立長效機制，防止亂象“回潮”。（記者 黃楓 張九強 文/圖）