“今年春運首日我們就可以在家門口就近乘坐動車啦！”距離福廈高鐵仙游客運站正式運營的日子越來越近，仙游百萬人民為之歡欣鼓舞。2月1日，筆者從仙游縣楓亭鐵路建設辦公室獲悉，新建的備受關注的福廈高鐵仙游客運站2月4日正式投入通車運營，標志著力爭上游的仙游縣即日起正式零距離邁入便利的高鐵時代啦。

　　2012年，福廈鐵路開通運營，然而該高鐵沿線經過的地市，只有仙游站未通客運，僅辦理貨運業務。由此，仙游人只能眼巴巴地看著高速列車穿梭而過，卻不能就近上車，只能到莆田站乘動車，不僅耗時，轉車也多有不便，導致人們寧愿乘坐高速汽車而放棄便捷的動車，這對當地群眾的出行和經濟的發展極為不利。幸運的是，在莆田市縣極力爭取下，2013年5月，位于楓亭鎮輝煌村、項目概算總投資約2.77億元的、仙游客運站獲批動建，歷時近2年時間如愿建成主站房、站臺、雨棚、8米寬的旅客進出站跨線天橋、站前廣場、進站道路和安置區等工程，并在今年1月20日通過福州鐵路樞紐指揮部的初步驗收，同時加緊進行運營管理的掃尾工作，確保2月4日全面具備正式投運“迎客”的條件。

　　據悉，2月4日開通當日起，仙游客運站每天將安排有四個班次停靠，仙游旅客可買票從該站直接上車乘坐前往廈門、福州兩地，極為方便，而3月20日起，班次將有新調整。作為仙游縣新增的重要交通樞紐，該客運站雖僅為福廈線上的一個縣級站點，但因地處福廈鐵路中間地帶，距莆田站24公里，距泉州站47公里，與沈海高速公路仙游段僅2公里距離，出站1公里即可到達324國道，因此具有交通便捷優勢，通過“公鐵”聯運，可實現旅客“零換乘”、貨物“無縫對接”。該站建成投用后，可以方便仙游縣及周邊泉港區、城廂區、永春縣超百萬群眾出行，并為九鯉湖、牛姆林等境內旅游風景名勝區游客提供交通方便，還可吸引仙游臺創園、仙游經濟開發區、寶泉工藝產業園等各類專業園區的客商前來洽談購物，將極大推動仙游融入海西和湄洲灣港口城市發展格局。

　　仙游客運站的開通，對仙游人乃至周邊地區群眾出行可帶來便捷。據介紹，仙游縣約有30多萬人外出，人口流動性大，常年旅客周轉量達300萬人次以上。“有了仙游客運站，仙游人去福州、廈門、漳州等地旅游、探親、辦事更方便快捷了，想走就走，當天就能來回。”福廈鐵路仙游客運站建設領導小組辦公室負責人劉明堅開心地說道。

　　值得一提的是，除了本地人的出行習慣將發生變化外，外鄉客也將受益。仙游縣周邊的泉港區、永春縣、德化縣等群眾，今后可經仙游客運站上福廈鐵路，通過溫福鐵路、廈深鐵路，向長三角、珠三角地區集散。由此，仙游客運業務將輻射面積6000多平方公里，服務人口達200多萬人，且隨著莆永高速公路仙游段、福廣高速公路仙游段、興尤高速公路仙游段的建成通車，仙游客運站建設服務的范圍將進一步擴大，給當地及周邊百姓生活帶來新變化。

　　“福廈高鐵在仙游增設客運站，將對仙游打造港城后花園帶來前所未有的新機遇。”該縣旅游局負責人陳建東激動地說道。仙游生態資源豐富，每年游客達近百萬人次。仙游客運站的開通“迎客”，使得仙游納入福莆泉廈四市“周末城際旅游圈”，也等于是將濱海藍色生態、山地綠色生態旅游連為一體，實現了濱海旅游、生態旅游、紅色旅游和文化旅游互動發展，必將有力推動該縣打造海西著名的生態文化休閑度假勝地和港城“后花園”。仙游客運站的正式開通，還將給仙游產業經濟注入不竭的新活力。談及時空切換帶來的新希望，仙游縣發改局局長李志強感慨地說，仙游客運站的開通，有利于仙游以特色產業為支撐，順勢建設與省會、閩南發達商務區功能對接、發展面向海西的現代服務業的平臺，將人流、物流更加快速地“通過”仙游，仙游肯定會受益于“流入”而帶來跨越式發展的機遇。